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汽车安全研发关键技术(基础篇)

2020-04-19 12:03交互体验 人已围观

简介导语:汽车安全配置主要分为主动安全和被动安全,下面我们就来说说它们常见的配置有哪些。简单来说,一般情况我们把汽车在发生事故之前起安全作用的,叫主动安全配置;当汽车...

导语:汽车安全配置主要分为主动安全和被动安全,下面我们就来说说它们常见的配置有哪些。

简单来说,一般情况我们把汽车在发生事故之前起安全作用的,叫主动安全配置;当汽车发生事故之后起作用的,叫被动安全配置。

基础的主动安全技术包括:ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配)、EBA(制动力辅助)、ESP(车身稳定)、TCS/ASR(驱动防滑系统)、HAC(上坡辅助)、LDWS(车道偏离预警系统)、HUD(抬头显示)、碰撞预警、盲区监测、胎压监测、倒车影像、自动感应大灯、四轮转向技术、车距控制系统、自动刹车系统、夜视系统、紧急制动自动双闪、自动感应雨刷以及安全带未系提示都归这一类别。这些都属于主动安全配置,它们都可以在车子没有发生事故时为你保驾护航。

被动安全配置不同于主动安全,它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。像车上的安全带、头枕、安全气囊、溃缩式转向柱、溃缩式制动踏板、防爆轮胎、发动机下沉技术、安全玻璃、高强度的车身等,它们的作用更多的在于补救、在事故发生后,尽量避免对人员的伤害。

随着汽车技术的不断进步,目前汽车的安全配置也越来越多,这些安全配置,主要目的就是保护车内乘客的安全。

主动安全是为了避免事故的发生,被动安全是为了保护事故发生后的车内人员,两者相辅相成,同样都很重要。

两者除了介入时间以及形态不同之外还有最大的一点区别:主动安全配置都比较贵。所以,汽车低配可以没有主动安全配置,但一定都有被动安全配置。

不过,不管你的汽车安全性有多高,我们在开车过程中也要充分与外部联动,遵守法规,认真驾驶,毕竟驾驶员的预防操作是这些系统所无法替代的。

大隈讲堂“隈圈”是由一群任职十年以上,分布在汽车制造厂、零部件公司、高校、行业协会、咨询机构等不同产业链上,从事车辆工程、机电、材料、软件专业为主,经管、财会、法律专业为辅,拥有硕博士学位的资深专家组成。我们旨在汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化转型升级之路上,分享更多新科技、新知识。

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