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“进藏神器?不一样的新能源车”?详细解析理想ONE!

2020-06-16 11:03体验 人已围观

简介谈到理想ONE,相信经常关注汽车的网友应该有所了解,该车最大的亮点就是增程式混动系统,这套混动系统,和传统的插电式混动不同,就算该车不充电依然能够依靠发动机给电池充电...

谈到理想ONE,相信经常关注汽车的网友应该有所了解,该车最大的亮点就是增程式混动系统,这套混动系统,和传统的插电式混动不同,就算该车不充电依然能够依靠发动机给电池充电继续行驶,从而解决了长途出行的困扰,而且该车支持上绿牌。

对于居住在限牌限号的消费者,理想ONE的确是一个非常不错的选择,值得一提的是,虽然丰田双擎和本田锐·混动,在国内的知名度非常高,但是在国内并不支持上绿牌,而且从实际的价格来看,本田锐·混动和丰田双擎版本的车型,在价格上也比较高。

从理想ONE的外观造型来看,的确给人眼前一亮的视觉效果,该车在外观方面,加入了大量的设计元素,显得时尚大气和精致/动感,迎合了国内绝大部分消费者的审美,而且该车提供了多种颜色的车漆可选,分别为白色丶银色丶灰色丶黑色丶蓝色以及限量版珍珠漆。

后备箱支持脚踢后尾箱打开和关闭以及暂停;内饰方面,贯穿式的大屏延伸到副驾驶位,显得科技性非常强,当然了,这不仅仅是表现上看起来这么简单,在科技性配置方面,新车提供了蓝牙钥匙丶手机车控App,可实现可以实现远程的方向盘加热控制丶座椅的加热控制丶车辆空温度控制等功能。

这项功能,对于炎热的夏天和寒冬的冬季,实用性非常强,可以提前远程操控车辆打开空调和座椅加热以及方向盘加热等等,给我们提供一个更好的驾车体验,理想ONE还提供车载地图和车载娱乐以及微信车载版,值得一提的是,该车还支持各种功能语音控制。

不仅是在导航的过程当中,还是想要换歌曲以及想听其它歌曲的时候,不需要去自己手动控制,可以通过说话的方式来实现你想要的需求,该车人性化的设计还有微信车载版,依然能够实现语音控制来接听和发出,不仅提升了便利性,同时也提升了行车的安全性。

当然了,主动安全配置方面,理想ONE并没有缺席,配备了全速域自适应巡航ACC和并线辅助LCA,其中全速域自适应巡航ACC,包含了:最高设定车速为:135km/h,车道保持LKA,启动条件为15km/h,实用性非常强,不仅是高速巡航还是低速巡航都能实现。

虽然如今有很多汽车都配备了这样功能,但是绝大部分配备这项功能的汽车,基本上都实用性高速巡航,对于低速巡航的时候,基本上是无法开启,就算有些车型配备了全速自适应巡航,但是依然要在非常畅通的情况下,才能发挥出它的价值,反而理想ONE就不同了。

不仅是高速行驶还是低速行驶,这套自适应巡航,都给人一个不错的体验,其次就是并线辅助LCA,这项配置功能就比较全面了,在关闭并线辅助LCA,进入车道保持辅助LKA情况下,转向灯车辆不会进行辅助并线,在转向灯点亮时,车道保持LKA会暂时退出,系统仅保持ACC,方便用户像正常开车一样的方式自己打方向完成并线。

当完成并线,转向灯关闭后,系统自动判断是否满足再次进入车道保持LKA的条件,若满足,系统将自动进入车道保持,在打开并线辅助LCA,在进入车道保持辅助LKA情况下,在确认没有后方来车并拨下转向灯拨杆时,车辆将执行辅助并线,实现指令型的并线模式。

在进入车道保持辅助LKA情况下,无论是否开启并线辅助LCA,主动转动方向盘,LKA也会暂时退出,方向盘回正后,系统自动判定是否满足再次进入车道保持LKA的条件,如满足,车道保持将自动重新启动,自动刹车辅助系统表现也非常突出。

行人横穿AEB,车辆可以做到50km/h;在鬼探头AEB方面,理想ONE可以做到20km/h,所以说,理想ONE在主动配置方面,不仅有效地防止突发意外的发生,而且整车的安全提示和安全辅助功能同样非常突出,至于动力方面,新车搭载1.2T涡轮发动机+永磁同步电机+电池组成的插电混动车型。

能够成为同领域销量第一的理想ONE,并不是表现上起来这么简单!从理想ONE的整体来看,在同级别和同价位区间,表现的都非常突出,尤其是主动安全配置和智能化配置以及这套增程式混动系统,这套混动系统,不仅不需要担心电池没有电的情况,而且还能很轻松地进行长途旅行,就算开着理想ONE去西藏都不是问题。