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国产新能源轿跑的“领导者”来啦!双电机+494马力,零百仅3.9秒

2020-07-26 19:31广告 人已围观

简介作为国产品牌,比亚迪一直致力于研发,更新。通过自身的努力,不断刷新着人们对其的印象,尤其是王族系列的推出,更是让人对比亚迪充满了期待。比亚迪汉2020款EV的推出,让我们...

作为国产品牌,比亚迪一直致力于研发,更新。通过自身的努力,不断刷新着人们对其的印象,尤其是王族系列的推出,更是让人对比亚迪充满了期待。比亚迪 汉 2020款EV的推出,让我们更加坚信比亚迪在未来车企的发展中定能走出属于自己的一片天地。国产新能源轿跑的“领导者”来啦!双电机+494马力,零百仅3.9秒。

比亚迪汉EV将采用Dragon Face 2.0家族设计语言,并且运用了以中国“龙”的精髓来为新车赋予更多的中国元素。前脸赋予“龙须”造型设计。此前的王朝系列车型均配有“大嘴式”进气格栅,而使用全新设计语言的汉EV却采用了封闭式的格栅,将龙嘴转化为跑车样式的曲面设计,使得前脸更加简洁大气。两侧高高隆起的线条更富侵略性。贯穿式的镀铬饰条与两侧狭长的大灯相连接,看上去十分炫酷。不同于以往车型,比亚迪汉EV版的设计元素将龙嘴转化为扁平化设计,让车头姿态更低,搭配横向线条,营造出了一种蓄势待发之势。

新车的车身尺寸为4950*1890*1490,轴距为2940mm。车身的侧面、车顶和腰线采用了曲线勾勒,形成一个溜背式造型,再加上宽大的轮眉,虽然定位为一辆中级车,但其跑车范的气息及流畅的线条勾勒,把极具的运动气息展现的淋漓尽致。车身侧面运用了大量丰富的线条,前翼子板处的线条延伸至后门,赋予了该车修长的视觉效果。汉EV良好的空气动力学设计也进一步降低了该车的风阻,整车风阻系数仅为0.233,处于国际顶尖水准。汉EV采用了规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎,极具运动性和操控性。配备了Brembo刹车卡钳,百公里刹停仅需32.8米,该数据在全世界量产新能源车中排名第一。

进入车辆内部,可以感受到比亚迪汉EV在保留家族式设计的同时,进行了革新,环形座舱让整个车内空间显得更宽敞。车内门板手肘经常接触的地方采用软皮质包裹,做工精致细腻,门板、中控等细节位置则采用木材和金属材质进行点缀。多功能方向盘采用双色设计,大小适中,握感良好,底部有可显示辅助驾驶信息的电子屏。仪表采用尺寸较大显示屏,采用最新的DiLink 3.0UI设计。启动按键设计在了档把后方,并且周围增加了常用功能的物理按键。

车型座椅采用Nappa真皮材质包裹,并搭配双缝线勾勒的“龙鳞”形图案,座椅支持按摩功能,并有通风,加热功能。舒适到位的配置与极具风格的设计使得整体内饰更加人性化富有科技感。

动力方面,汉EV车型将提供单两驱和四驱车型,其中双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW,最大马力为494匹,最大扭矩可达680N.m,零百加速最快仅3.9秒。并且将搭载量产状态的磷酸铁锂“刀片电池”,通过提高电池包内部空间利用率,电池包能量密度达到140Wh/kg,最长续航版本车型的NEDC续航里程可达605km。由于刀片电池结构独特,所以电池热量不易聚积,相比于三元锂电池有更好的热稳定性,可显著降低车辆发生自燃的可能性。这也是比亚迪在新能源汽车中表现出的科技方面的实力。