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放弃昂科旗,34万落地理想ONE,车主憋了一肚子话想说!

2020-06-07 16:21分析 人已围观

简介从4月6号下订单,到4月30号提车,到现在已经开了20天了,行驶大概有600公里左右。先说一个整体的感受吧,那就是整体还挺香,但是安全问题是正儿八经的需要正视和给出解释。选车的...

从4月6号下订单,到4月30号提车,到现在已经开了20天了,行驶大概有600公里左右。先说一个整体的感受吧,那就是整体还挺香,但是安全问题是正儿八经的需要正视和给出解释。

选车的时候,由于是二胎家庭并且父母帮我看孩子,所以就限定了7座。但是排除掉了MPV,因为卖掉了老车,要购入的车是唯一家庭用车,我实在不想开着MPV去上班。

我第一个看和试驾的车是昂科旗。当时去展厅看的时候是正儿八经的大,坐上去以后发现第三排的空间还不错。我的身高177,在前排调整好之后第三排不会觉得特别局促,但是没办法估计长时间乘坐的感受。动力方面没有我想的那么好,但是也不差。但是后来排除掉这个车是因为销售压根不热情,感觉就不是很想卖,也不怎么和我介绍,另外当时优惠少,好像是1W5,综合算下来丐版要去到32-33,感觉不是很划算。

后来去看了马自达CX-8,。之前在街里看到过有人说这个车窄,是CX-5拉皮什么的。我也做过一些前期的搜索,其实我觉得这车还是靠谱的,而且我是前马自达车主,所以我对马自达在安全和操控方面还是非常认可的。后来也确实了解到,这台车的第三排是完全重新设计的,在强度方面做到了很高的保障。马自达官方的广告都说能把最亲近的人放在最后一排,我认为是靠谱的。动力方面的确是短板,但是试驾以后我觉得并没有弱到完全不能开的程度,加速的体感甚至比我2.0星骋还要快那么一点,而且是一个七座车,根本不需要加速那么快。宽度方面我没觉得有很大劣势,对于我家的身材来说完全足够,只是中间地台的隆起不是很友好。第三排的纵向空间是我试过的所有车里最大的,没错,马自达是最大的,头部空间略弱一些,但不拉胯。后备箱也是这几个里面纵深很长的,但高度也是差了一些,综合来看也不弱。内饰方面nappa皮的质感我感觉不输昂科旗,而且内饰做工很精细,我挺喜欢的。当时即将下定,但和销售打电话确认置换补贴的时候出了问题。他告诉我当时对我有所隐瞒,走店外置换补贴的话只能给我一半的补贴,但当时他压根没说,还告诉我30万就能落地。因为这个事真的很生气,这也是后来为什么我去订了理想,因为我不需要和销售人员勾心斗角。

另一个看过的车是锐界。在网上看对外观、动力还有空间都非常满意。但是到了4S店被告知试驾车不在,只能看展车。我看了一下座椅就决定放弃了,这个座椅的质感说难听点真的还不如我星骋,感觉皮质都差不多,但是锐界还要再硬一些。并且空间方面,纵向空间很小,第三排和昂科旗、CX-8不在一个级别,后备箱也略小。这时候我就直接放弃掉了。

汉兰达是真心喜欢不起来,所以压根没看,更不会去考虑保值问题,我不能开一个不喜欢的车就纯粹为了保值。开拓者倒是有点喜欢,但是当时看的时候还没上市,也不想等,所以就没再关注。

其实理想在看这几个车的中间就有留意过,但当时是注意到副驾那块屏幕,觉得挺有意思,后来了解到是6座就多关注了一下。通过试驾我觉得还不错,但是家里普遍比较反对,毕竟是新势力,还是第一台,所以对各方面都不太放心。也是经过了马自达销售那个事以后,家里也就放开了,慢慢相信了我的选择(但是我也被长沙理想自燃事件打脸,哈哈,还得后续持续关注)。

说一下使用心得吧。理想one最让我觉得满意的是空间方面,以前买车的时候觉得空间压根不重要,后来有了孩子才发现空间是多么重要。理想的第三排不是这些车里最大的,但是胜在6座,第三排带来的通透感是无法用语言描述的。理想第三排腿部空间其实不是最差也是第二差,但是好在中排座椅中间的空挡,让腿可以伸出去,并且体感上感觉离前排近一些,就没有那种隔绝和压迫感,这一点不去体会还真是感觉不到,胜过至少5厘米的腿部空间。后备箱空间方面也是最出色的,在我看的这几台车里没有比它大得了。

另外就是行驶品质,两个字-安静。除了没有发动机声音以外,胎噪也比较弱,另外增程器启动以后也并没有什么太大的声音,只有原地开关的时候会感到明显的震动和声音。动力方面因为是电车,和油车比就有点耍流氓,但是这也是我不太喜欢的一点,开了一段傻快的时间之后,我还是喜欢有变速箱降档补油的感觉。关于为什么选择理想,是因为理想比较符合我的用车场景,我大部分是在市区开,所以NEDC标准下180KM的续航可以完全满足我的上下班通勤和周末出游旅程,偶尔出远门上高速烧的那点油也就无足轻重了,同时对于可能出现的增程器在高速工况下的噪音也就不重要了(现在还没有上过高速用油,所以还有待体验)。智能系统方面我觉得一般吧,没有我想象的惊艳,但至少也是中等水平。被动安全方面,钢材的用料没有详细标明,但当时是觉得主打奶爸的车应该不会差,而且后备箱深度长,溃缩区也比较长,就选择了相信。

1. 完全没有实体按键。即便可以在屏幕上滑动设置温度和风俗,但是没有办法做到忙操,因为需要眼睛去确认,显示内容也都在档把上方的屏幕,低头确认会带来安全隐患。

2. 做工不太行,门把手预测长期使用后会有咯吱咯吱的响声。这个问题据说在正式上市之后对试装车做了改进,但是以我的车来看我觉得安装的还并不是很好。另外我刚提车的时候就发现座椅缝线不好,而且很多地方有突起或者凹陷。主驾驶关门的时候感觉玻璃有些许震动。

3. 没有HUD。虽然理想官方说HUD没必要,但就使用来看,CX-8的那个HUD显示真的提供了很多方便。我不喜欢开车的时候经常低头看屏幕,尤其是在车上带着一家老小的时候。

4. 车漆薄。有次开门不小心很轻地撞到路边栏杆,掉了很小一块漆。而且很多车主表示车漆太薄。

当然最大的需要吐槽的点就是安全。作为一个主打奶爸、家用的城市中大型SUV,这么短时间内出现这么多的安全事故,而且都涉及核心安全问题,是我不能原谅的。自燃事件过去十天了,但是至今没有发布报告。我个人觉得如果调查需要时间,但至少给用户通报调查进程是可以做到的。当时买车的时候我其实顶了蛮大压力,家里人不是很放心,并且甚至可能冒着被骂傻波一的风险,虽然车是自己的,但不可否认的是我没法完全不在意别人的眼光。希望后续能有好的处理。

最不能理解的是部分理想汽车的粉丝,很多都是精神股东,天天“李厂长”“李厂长”地叫着,对于有些用户表达出对安全的担忧,就觉得是在黑理想。他们一直在说“小概率”事件,但是要知道理想四月前一共才交付6500辆车,怎么也算不上很低的概率;并且,即使再小的概率放在个人身上都是100%。只能说他们非蠢即坏,虽然我个人并不喜欢这个词。在自燃事件发生以后,我们的车主群里面就有这样的人,我说一点有问题的地方,就立马有人问我“那你买这个车干什么”,这样的逻辑我真的觉得非常可笑。有人也说,这个时候就不要给李厂长添麻烦了,我们要理解他。我可去TMD吧,我买个车还要理解你厂家,凭什么啊?甲方乙方搞不清吗?这样的人可真是带善人。

不过无论如何,车已经买了,并且其实也不算特别后悔,只要能给我合理的解释和应对方案,我还是觉得香的。希望国内的汽车厂商,无论是新势力还是传统车企都能够造出好车吧。

至于PPT,我倒不觉得是,因为车已经造出来了,并且大家体验过也都不错。对于没有自主产权的问题,我也不是非常关心,只要它能够给我做好售后,质量过关,是哪里的部件我其实也不是很关心,让我开起来舒适就好了